Innovaties: Komplete servo wisselaansturingen

De afgelopen periode is bij de voorbereidingen van de bouw van de nieuwe H0 baan, maar
ook door de bouw van andere nieuwe en bestaande banen bij verschillende leden van onze
club, diep nagedacht en veel overleg geweest over wisselaansturingen.
De wissels van de diverse fabrikanten kunnen altijd op diverse manieren worden aangestuurd.
De meeste fabrikanten gebruiken eigen elektrische spoelen die per wissel aangeschaft moeten worden.
Deze zijn meestal redelijk prijzig, en hebben ook wel diverse nadelen.
Door de modelspoorhobbyisten worden, steeds meer servo’s gebruikt voor wisselaansturingen.
De grote uitdaging bij de servo’s is meestal een makkelijke montage, en de verbinding tussen
de servo en de wissel zelf. Deze komplete beugels verhelpen deze problemen tegen ook nog zeer aantrekkelijke kosten.
Bij ModelSpoorwegClub Veenendaal heeft 1 van de leden met behulp van wisselmateriaal van verschillende
andere leden (dit voor verschillende merken wissels) komplete beugels inclusief servo’s en schakelaars ontworpen.
De beugels zijn er voor: H0 Roco-line (met en zonder bedding) en H0 Marklin C-rail
, Peko H0 rail, Fleischmann Profirail.
De beugels voor de Marklin C rails zijn wel verschillend van de beugels voor Roco, Peko en Fleischmann Profirail.
Hebt u interesse in deze beugels neem via ons contactformulier op deze site contact met ons op.
De beugels zouden tijdens de geplande opendag te koop zijn ook voor niet leden. Door de nieuwe Corona regels schuift de geplande opendag
(voorlopig) echter op naar een nader te bepalen datum.

Open dag: zaterdag 27 november 2021 Gaat voorlopig NIET door!!!!

HELAAS hebben we als Modelspoorwegclub Veenendaal de beslissing moeten nemen de voor 27 november 2021
geplande Opendag (voorlopig) NIET DOOR TE LATEN GAAN!!!
Er was al heel veel belangstelling en dan kunnen op onze lokatie NIET de vereiste 1,5 meter afstand handhaven.
Afhankelijk van hoe de landelijke situatie rond Corona zich ontwikkeld gaan we kijken wanneer we deze dag zo snel mogelijk
opnieuw in kunnen plannen. Houdt dus onze website in de gaten!!!!

Na ongeveer 2 jaar is het eindelijk weer zover; ModelSpoorWegClub Veenendaal mag weer een open dag
organiseren. Zaterdag 27 november 2021 van 10.00 – 16.00 in ons bekende clubgebouw aan de Smalle Zijde 38B
in Veenendaal.
Coronaregels van de overheid:
De afgelopen periode hebben we heel veel verzoeken gehad, wanneer nu eindelijk er weer een Open dag zou zijn.
De club moest zich echter, en ook vanzelfsprekend, houden aan de Corona regels van de overheid.
Ook nu moeten we ons nog steeds houden aan die regels, en dat gaat ook gelden voor de komende Open dag.
Wat valt er te verwachten?
Voor zover mogelijk is er in die 1,5 – 2 jaar tijd toch wel op persoonlijke basis en in gesloten “bubbles” doorgewerkt
aan verschillende projecten. Er valt dus zeker weer heel veel nieuws te zien en te beleven.
De analoge Marklinbaan; is groot geworden.
Op de N-baan kunnen nu heel veel treinen tegelijk rijden, een klein deel van de baan is ondertussen van bovenleiding voorzien.
De rivier heeft in alle opzichten een grote update gehad.
De bestaande H0 baan is in onderhoudsmodus terecht gekomen. Er zullen de hele dag zoveel mogelijk verschillende treinen
rijden, geheel of gedeeltelijk geautomatiseerd.
De totaal nieuwe H0 baan… natuurlijk worden de vorderingen van de totaal nieuwe H0 baan getoond.
De nieuw houten modules zijn allemaal klaar. Het baanplan in wat ontwerp klaar, De railkeuze en en de elektronica keuze is gemaakt.
Wat betreft elektronica zijn er een aantal werkende demo modules aanwezig allemaal gebaseerd op Dinamo. Dinamo wordt het nieuwe elektronica systeem
waarmee de nieuwe H0 baan bestuurd zal gaan worden, dit uiteraard in combinatie met iTrain.
3D print materiaal; Last maar zeker niet Least; er zijn diverse 3D geprinte
beugels en wisselaansturingen (inclusef servo’s en schakelaars) te zien, welke ook bij de nieuwe H0 baan gebruikt zullen worden.
Deze beugels worden ook tekoop aangeboden voor NIET leden, en zijn tijdens de open dag (zolang de voorraad strekt) direkt mee te nemen.
Kortom een evenement wat je zeker niet mag missen!

Entree:
De entree bedragen zijn 3 Euro per persoon voor volwassenen.
Kinderen tot 16 jaar 2,00 Euro per persoon.
Het hele gezin 8,00 Euro.
Er kan ALLEEN CONTANT worden betaald.

Omroep Max: Grote Kleine treinencompetitie; Andre van Duin

De eerste aflevering is te zien woensdag 13 oktober 20.30 Omroep MAX op NPO1

Meer informatie is te vinden op de volgende link:
Ondanks alle negatieve gevolgen die de coranapandemie heeft afgelopen tijd heeft gebracht, zijn er ook
een aantal positieve zaken gebeurd.
De Modelspoorweghobby is door heel veel mensen opnieuw ontdekt!!!
Dit heeft zelfs zulke grote vormen aangenomen dat de Modelspoorwegfabrikanten de productie tot het uiterste
niveau op hebben moeten voeren en nog nauwelijks aan de vraag kunnen voldoen.
Er zijn afgelopen maanden al verschillende beelden van op de Televisie te zien geweest.
Omroep MAX gaat nog veel verder; Omroep MAX heeft de Grote Kleine Treinencompetitie georganiseerd.
In totaal volgen 6 afleveringen.
Deze zullen gepresenteerd worden door onze welbekende Andre van Duin. Jullie kijken toch ook?
Wij wensen jullie heel veel kijkplezier!!!!

Bouw van een nieuwe H0 Baan

Nieuwbouw H0-Baan

Eind 2019 is na heel veel overleg besloten een compleet nieuwe H0 baan te gaan ontwerpen en bouwen.
Wij gaan u middels deze webpagina’s op de hoogte houden van de keuze van systemen en componenten en het verloop van het ontwerp en de bouw.
De overwegingen om een nieuwe H0-baan te gaan bouwen:
Eind 2019 is het besluit genomen een compleet nieuwe H0 baan te gaan  ontwerpen en bouwen. De oude baan was tussen de 15 en 20 jaar oud, gebaseerd op LocoNet elektronica en oorspronkelijk bestuurd met het programma Koploper. Doordat de continuiteit van Koploper niet langer gewaarborgd kon worden, is een jaar of 3 geleden al besloten over te gaan naar het programma iTrain. De combinatie van iTrain, de 15 jaar oude modules van LocoNet en de meer dan 20 jaar oude “k-rails” bleken uiteindelijk een onophoudelijke bron van storingen en kortsluitingen te veroorzaken. Hierbij speelt vooral ook de oude “k-rails”een enorm grote rol. Na dit alles heel zorgvuldig te hebben afgewogen, is er uiteindelijk toch het besluit genomen een totaal nieuwe H0 baan te gaan ontwerpen en bouwen. Dit zal gefaseerd gebeuren, waarbij de bestaande H0 baan zolang mogelijk intact zal worden gehouden.
Voor meer detail informatie en vorderingen kijk op onze pagina: De H0 baan (nieuwe baan)